China 'nacionalizou' seus fabricantes de máscaras N95

Oct 01, 2023

Nesta foto de arquivo de 13 de abril de 2020, um carro passa por enfermeiras protestando contra a falta de máscaras faciais N95 e ... [+] outros equipamentos de proteção individual fora do UCLA Medical Center em Santa Monica. (Foto AP/Damian Dovarganes)

A China 'nacionalizou' os grandes fabricantes de máscaras N95, tornando mais difícil para os compradores aqui colocarem as mãos em um produto que, mais uma vez, a China domina, diz um grande importador dos EUA.

“Todos os nossos pedidos, de milhões de máscaras N95, foram cancelados na semana passada”, disse Leo Friedman, CEO da iPromo em Chicago, que importou dezenas de milhões de máscaras durante todo o mês. "Eles eram para hospitais e governos estaduais. Dissemos a eles na semana passada que não poderíamos obtê-los."

A iPromo é conhecida por fazer brindes de marca vistos em feiras comerciais ou outros 'swag' corporativos. A empresa passou a atender esses clientes com produtos médicos, de máscaras cirúrgicas a protetores faciais e gel antibacteriano, a fim de permanecer no mercado enquanto o mercado de feiras entrava em colapso na pandemia.

A N95 é uma máscara descartável usada por médicos. Eles se ajustam bem ao redor do rosto e são considerados a melhor defesa contra patógenos transportados pelo ar. Quaisquer fotos de médicos com linhas de pressão vermelhas em seus rostos são certamente rostos impressos por N95s.

Na semana passada, Daymond John, o anfitrião do Shark Tank e CEO do The Shark Group, não conseguiu entregar N95s para a Flórida, de acordo com uma história do The Miami Herald em 22 de abril. , apenas que o Departamento de Gerenciamento de Emergências da Flórida disse que os acordos de entrega do N95 estavam "caindo há semanas".

O cerne do artigo do Herald era que John estava cobrando demais pelas máscaras, algo que a liderança do estado da Flórida negou de qualquer maneira.

O problema parece ser, se Friedman estiver correto, que o governo chinês assumiu totalmente o controle ou proibiu os principais fabricantes de N95, como a Dasheng Health Products, de trabalhar diretamente com os compradores. Agora, as pessoas precisam adquirir esses produtos por meio de outra parte - como em uma relação de corretagem - que faz com que os preços das máscaras subam sete vezes.

A fabricante industrial de máscaras faciais Makrite firmou o que parece ser um contrato com o governo da China para a fabricação de máscaras N95 de capacidade total, o que significa que a China está comprando tudo o que produz para reabastecer os hospitais locais. Como resultado, os Makrite N95s não serão mais exportados.

A pandemia expôs a dependência excessiva da China como um risco potencial à saúde e um risco comercial.

"Nossos parceiros na China disseram que não poderiam entregá-los porque o governo os nacionalizou há um mês", diz Friedman. "Há apenas um punhado de fábricas N95 na China e agora todas elas estão impondo a nacionalização. Elas estão ocupadas com pedidos atrasados ​​para atender pedidos russos e europeus, disseram-me", diz ele. "Esta é a primeira vez em meus 20 anos de negócios que tive que cancelar pedidos e devolver o dinheiro."

A 3M se comprometeu a fabricar cerca de 100 milhões de máscaras por mês, mas o Centro de Controle e Prevenção de Doenças, cuja liderança agora diz que as máscaras retardam a propagação e devem ser usadas em público, acredita que os EUA precisam de 50 bilhões de máscaras. Isso significa que a 3M não poderia atender à demanda, mesmo que isso fosse tudo o que eles estivessem fazendo.

A China aumentou a produção da máscara respiratória N95 aprovada medicamente para seu próprio surto do novo coronavírus SARS. Agora que sua curva de infecção foi achatada, eles ainda estão disparando em todos os 8 cilindros para produzir para exportação.

A nacionalização não significa que eles não estão mais atendendo aos mercados de exportação. Significa apenas que eles não estão aceitando novos pedidos diretos da fábrica e aqueles que estão vendendo internacionalmente o estão fazendo apenas por meio de terceiros que estão aumentando o Uber por causa da demanda.

Uma aeronave Boeing 777F da Emirates vista sobre a Grécia em 23 de abril de 2020. Os aviões de passageiros estão entrando na agitação do transporte médico. Com menos espaço a bordo, os preços de envio são maiores do que em rotas tradicionais como DHL ou FedEx. (Foto de Nicolas Economou/NurPhoto via Getty Images)