Cartas de hoje: os hospitais devem manter políticas de máscara mais rígidas

May 25, 2023

Quarta-feira, 17 de maio: Um leitor questiona a decisão de três hospitais da área de afrouxar os mandatos de máscara. Você também pode nos escrever, em [email protected]

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Re: Três hospitais de Ottawa afrouxam os requisitos de mascaramento, mas ainda os exigem em áreas clínicas, 15 de maio.

Estou muito desapontado ao saber que as máscaras não serão mais necessárias em certos espaços públicos nos hospitais Queensway Carleton, Montfort e Royal. A medicina preventiva é melhor.

Precisamos de mascaramento universal com respiradores N95 e FFP3 para reduzir a transmissão do SARS-CoV-2 e outros vírus. Sem o mascaramento universal, muitos pacientes vulneráveis ​​serão expostos a um vírus transmitido pelo ar que pode danificar órgãos em todo o corpo. As pessoas que contraem o COVID-19 podem ter riscos aumentados de desenvolver doenças cardiovasculares, danos cerebrais, diabetes, sistema imunológico prejudicado e muitos outros problemas de saúde.

Espero que os hospitais de Ottawa tomem medidas para proteger a saúde de pacientes, enfermeiros e médicos. O mascaramento universal com respiradores N95 e FFP3 evitará infecções hospitalares.

Mike Buckthought, Ottawa

Re: Por que a antiga ponte ferroviária CPR de Ottawa deve receber um rótulo de patrimônio, 10 de maio.

Embora o artigo de Barry Padolsky tenha muito mérito sobre a preservação de estruturas icônicas, ele erra o alvo mais óbvio da cegueira burocrática: a histórica ponte Alexandra.

Embora o conselho do NCC tenha anunciado sua decisão de destruir esta estrutura única, deixando as cidades fronteiriças ainda mais isoladas, ele não ofereceu nenhuma alternativa, nenhuma substituição antes de remover esta estrutura designada como herança, única no simbolismo de engenharia existente. Uma vergonha para o NCC.

Melhor adicionar primeiro um novo vínculo interprovincial, mantendo um emblema histórico dos vínculos de nossa cidade com utilidade contínua.

Bruce Morgan, P. Eng, Orléans

Re: É hora de exigir espaços seguros para ciclistas, Ottawa, 12 de maio.

Como alguém que se desloca para o trabalho de bicicleta, sei que você precisa enfrentar a realidade do ciclismo junto com o tráfego de carros.

Os automóveis são feitos de 3.000 a 5.000 libras de vidro e metal. Em uma colisão, o ciclista sempre perde. As leis da física não se importam com ciclovias e sinais postados.

Se você deseja que seu trajeto seja seguro e agradável, trate cada veículo em movimento como se fosse fazer algo para interromper sua viagem. Se um veículo virar à sua frente ou bloquear seu impulso, provavelmente é porque ele não o viu. Certo ou errado, é apenas a realidade da situação.

Preste atenção aos veículos ao seu redor e pare de andar de bicicleta como se você tivesse certos direitos. Caso contrário, você acabará sendo como o personagem zangado de Portlandia insistindo nos "direitos da bicicleta".

John Haslip, Ottawa

Re: Ottawa pode ter sido enganado para resgatar 'canadenses de conveniência' do Sudão, 10 de maio.

O artigo de John Ivison e a referência a "canadenses de conveniência" tocaram em mim e, suspeito, em muitos outros canadenses. Não consigo entender como existe dupla cidadania, que vimos explorada em crises ao longo dos anos, quando os canadenses que vivem mais ou menos permanentemente em outros países esperam que o Canadá venha em seu socorro durante um conflito. Todos não deveriam ser obrigados a escolher apenas um país do qual são cidadãos?

George Macdonald, Nepean

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